TOPOVIAL - Universidad Distrital Francisco José de Caldas

Nuestro proyecto, “Desarrollo de una mezcla asfáltica tibia con material reciclado de escorias de acero y alto horno”, se enfoca en la creación de mezclas asfálticas sostenibles que incorporen subproductos industriales como alternativa a los agregados convencionales. A través de ensayos de laboratorio, caracterización físico-mecánica de las escorias y diseño de mezclas bajo condiciones de temperatura reducida, buscamos evaluar el desempeño estructural y medioambiental de esta solución innovadora. Este proyecto contribuye de manera significativa a la economía circular en la infraestructura vial, al aprovechamiento de residuos industriales y a la reducción del impacto ambiental en los procesos de pavimentación.

Nuestro proyecto, “Desarrollo de una Mezcla Asfáltica Tibia bajo Criterios Técnicos y Medioambientales”, se enfoca en la formulación de una alternativa sostenible a las mezclas asfálticas tradicionales, mediante el uso de tecnologías que permiten su producción y aplicación a temperaturas más bajas. A través de la selección de aditivos adecuados, el diseño de laboratorio con métodos Marshall y la evaluación de propiedades mecánicas y térmicas, buscamos reducir el consumo energético y las emisiones contaminantes sin comprometer el desempeño estructural de la mezcla. Este proyecto contribuye de manera significativa a la innovación en ingeniería vial, promoviendo prácticas más limpias y eficientes que apoyan los objetivos de sostenibilidad en la construcción de infraestructura.

Nuestro proyecto, “Estimación del deterioro de pavimentos a partir de técnicas de sensores remotos”, se enfoca en el desarrollo y aplicación de metodologías no invasivas para la evaluación del estado superficial de las vías. A través del uso de imágenes satelitales, fotografías aéreas y datos capturados por drones, combinados con análisis espectrales y procesamiento digital, buscamos identificar y clasificar tipos de deterioro como grietas, baches y deformaciones, con el fin de establecer mapas de condición vial actualizados. Este proyecto contribuye de manera significativa a la modernización de los sistemas de gestión de pavimentos, optimizando los procesos de mantenimiento y promoviendo decisiones técnicas basadas en información precisa y geoespacialmente referenciada.

Nuestro proyecto, “Diseño y Construcción de un Sistema de Análisis de Señales Basado en Instrumentación Inercial para Medir Espectros de Carga de Pavimentos”, se enfoca en el desarrollo de una herramienta tecnológica capaz de capturar, procesar y analizar las cargas dinámicas que actúan sobre las estructuras de pavimento. A través de la implementación de sensores inerciales, sistemas de adquisición de datos y técnicas de procesamiento de señales, buscamos registrar espectros de carga reales generados por el tránsito vehicular y evaluar su impacto sobre la durabilidad de las vías. Este proyecto contribuye de manera significativa al avance en la caracterización estructural de pavimentos, al diseño de soluciones más resistentes y a la innovación en el monitoreo del comportamiento de las infraestructuras viales.

Nuestro proyecto, “Determinación de las Velocidades de Operación de los Carriles Mixtos del Transporte Masivo en Bogotá”, se enfoca en analizar el comportamiento real de los vehículos del sistema de transporte masivo que circulan por carriles compartidos con otros modos de transporte. A través de la recolección de datos de campo, estudios de velocidad puntual y análisis estadístico de flujo vehicular, buscamos identificar las velocidades promedio y los factores que afectan la eficiencia operativa del sistema en dichos corredores. Este proyecto contribuye de manera significativa al diseño de estrategias para optimizar la movilidad urbana, mejorar la planificación del transporte público y proponer intervenciones que favorezcan la reducción de tiempos de viaje y el mejoramiento del servicio en la ciudad de Bogotá.

Nuestro proyecto, “Comprobación Topográfica del Observatorio Astronómico de los Cojines de Zaque”, se enfoca en verificar la correspondencia entre las alineaciones físicas del sitio arqueoastronómico y fenómenos astronómicos observables, mediante el uso de técnicas topográficas de alta precisión. A través de levantamientos detallados con estación total y GNSS, análisis geométrico y modelación espacial, buscamos validar la orientación astronómica de las estructuras y su posible uso como herramienta de observación celeste por culturas ancestrales. Este proyecto contribuye de manera significativa a la preservación del patrimonio cultural, al fortalecimiento de los estudios arqueoastronómicos en Colombia y al reconocimiento del valor científico de los saberes indígenas prehispánicos.

Nuestro proyecto, “Evaluación Económica del Efecto de los Vendedores Ambulantes en Intersecciones Semaforizadas de Bogotá sobre la Movilidad de la Ciudad”, se enfoca en analizar el impacto que tienen las actividades informales en las dinámicas de tránsito urbano, específicamente en puntos de alta congestión vial. A través de métodos de observación directa, recolección de datos de tráfico, análisis de tiempos de demora y evaluación económica del costo social generado, buscamos cuantificar los efectos negativos sobre la movilidad, la eficiencia del sistema vial y el tiempo de desplazamiento de los ciudadanos. Este proyecto contribuye de manera significativa al diseño de estrategias de gestión del espacio público, al fortalecimiento de políticas de movilidad urbana sostenible y a la toma de decisiones informadas para mejorar la calidad de vida en Bogotá.